依據(jù)剖析，風(fēng)機(jī)噪音源大部分是偶極子特性的,玻璃鋼風(fēng)機(jī)總噪音級(jí)與葉子速率的六次方正相關(guān)。進(jìn)一步可發(fā)布，噪音是因?yàn)槿~子功效于穿過離心風(fēng)機(jī)的氣體上脈驅(qū)動(dòng)力所造成的。能夠覺得風(fēng)機(jī)離散變量頻率噪音源有兩個(gè)，一個(gè)是伴隨著電機(jī)轉(zhuǎn)子葉子健身運(yùn)動(dòng)的工作壓力場(chǎng)造成的飛機(jī)螺旋槳式的噪音，另一個(gè)是氣動(dòng)式干預(yù)造成的葉子脈驅(qū)動(dòng)力噪音。風(fēng)機(jī)動(dòng)性、靜葉子中間的間距是干預(yù)噪音的關(guān)鍵要素。

當(dāng)這一間距不大，位流和尾跡的轉(zhuǎn)變都是會(huì)造成危害，葉子也是有很有可能做為隔聲屏障，而提升相鄰葉子列的葉子上的空氣阻力脈動(dòng)飲料造成的聲輻射源。這一危害在于與空氣阻力脈動(dòng)飲料相關(guān)的聲波波長(zhǎng)與做為天然屏障的葉子規(guī)格之比。在該比率超過2的頻率范疇內(nèi)，因?yàn)檫@一危害造成的輻照度的轉(zhuǎn)變是明顯的。因此 ，當(dāng)一個(gè)輻射源噪音的葉子的上中下游具備同樣葉子數(shù)、且這一多列葉子中的每一個(gè)葉子另外與一個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子葉子相逢而在源的兩側(cè)組成聲障時(shí)，這一危害可能更強(qiáng)。

當(dāng)動(dòng)、靜葉中間的間距提升，位流干預(yù)危害的減少比尾跡速率轉(zhuǎn)變的危害快得多時(shí)，葉子做為聲障的功效也會(huì)伴隨著間距的提升而減少。不難看出，至少有三個(gè)主要參數(shù)危害干預(yù)噪音的尺寸：速率場(chǎng)波型的葉子樣子（也就是葉子荷載）、葉子列中間的間距和做為聲源處的葉子輻射源總面積。十分小的間隔很有可能造成2個(gè)聲學(xué)材料危害。假如靜葉干預(yù)場(chǎng)在動(dòng)葉上創(chuàng)建的力脈動(dòng)飲料使動(dòng)葉變成一個(gè)聲源處，而靜葉則是聲障。